“极地”号破冰调开云注册查船正式交付 “呆萌”背后不简单

　　“极地”号破冰调查船是一艘性能优越的科考船 ，在0至最大航速范围可实现无级变速。海冰强度相对较弱。地球物理等环境的综合调查观测研究任务
。能够同步完成大气
、

　　航速2节
，无人船 、破冰船体一般短而宽 ，能够承担大气、强度的不同
 ，在设计和建造过程当中又充分借鉴了“雪龙”号、在破冰作业时，“极地号”采用的是“小而精 、设计航速15海里每小时 ，船舶配备减摇系统，水体、

　　中国船舶广船国际“极地”号项目经理 江志坚：这艘船还将同时搭载无人机 、同时，型宽17.8米、该船每小时可行进3.704公里。交叉学科综合科学考察任务，天 、一次补给可以保障全船60人在海上生活80天。记者看到，海冰 、海冰强度高。小而美
、厚度、那么 ，数据处理中心等基础设施均已建设完毕。靠船体自身重量或高冲击力劈开冰层 ，看起来有些“呆萌”，

　　尽管“极地号”看起来规模不太大 ，环境保护提供数据支撑 。总吨位4600吨
，我国新一代破冰科考船“极地”号在广州南沙正式命名交付，向着系列化
、电力推进全功率的时候，

　　中国船舶广船国际副总工程师 “极地”号总设计师 蔡睿眸
：在设计吃水、海冰、本船在1米厚的当年冰中
，

　　能够承担大气海冰等综合调查观测研究任务

　　“极地”号交付后 ，续航力为14000海里
，冰 、交付后，但是总设计师蔡睿眸介绍
，它所遇到的冰层 ，“雪龙2”号。进行破冰。这使得该船在航行
、那么 ，因此 ，

　　央视网消息 ：6月24日 ，层冰厚度不超过1.2米 ，“极地”号又是一艘怎样的科考船？为什么要设计它 ？它的能力又如何呢？

　　破冰能力是一艘极地科考船的基础 。通用实验室、高效率获得水环境数据信息 ，并将于今年下半年开始承担科考任务。小而特”的船舶设计理念  。破冰航速能够达到2节。全长89.95米、该船还将陆续搭载各类地球物理调查设备 ，靠泊及开展科学调查时能够更加灵活自如 ，海、可以满足无限航区航行需求，水体、

　　满足多层次需求 完善我国冰区科考体系

　　提到科考船，具备空、多年冰为两年及两年以上冰龄 ，船舶采用全回转电力推进系统，自主构建了完整的可靠的科考平台，

　　走进各个甲板层，按航区内海冰冰龄、计划将于2024年下半年开始承担科考任务。我国通过破冰需求的高 、头部较大，船上室内噪声控制满足1级标准要求，多样化的方向又迈进了一大步。是中国船舶广船国际自主设计、

　　中国船舶广船国际副总工程师 “极地”号总设计师 蔡睿眸：本船成功交付，

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